BMW 5 Series 2013
520d Luxury Line
Baujahr
2013
Laufleistung
340.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Kombi
Farbe
Weiß
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.995 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
520d Luxury Line
Quelle
otomoto
Region
Szamotuły, Wielkopolskie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 13% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $977 to $24.168.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $11.031
- Baujahr
- +$11
- Laufleistung
- −$4.412
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 340,000 km on the odometer, well‑maintained with regular oil changes.
- 1995 cc diesel engine, 2.0 L, paired with an automatic gearbox.
- Fully equipped: navigation, Android integration, cruise control, electric trunk lid, heated seats, climate‑control, full electrical system.
- New all‑season Pirelli tires, black alloy wheels, pristine white body.
Options
- Safety: Lane‑keeping assist, parking sensors, rear‑view camera
- Comfort: Heated seats, climate control, panoramic sunroof (if applicable)
- Technology: Navigation, Android Auto, Bluetooth, touchscreen
Vehicle History
- No accidents reported.
- Regular maintenance records available.
Why Choose This Vehicle?
A reliable, fully‑loaded 2013 BMW 5 Series that has been cared for and is ready for a new owner.
BMW 5 Series Baujahr 2013: was Besitzer berichten
- Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
- Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
- Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
- Der N63-V8 im F10, vor allem bis 2013, verbrennt Öl über verschlissene Ventilschaftdichtungen und leidet zudem unter gebrochenen Kettenführungen, defekten Injektoren und Kühlmittelverlust.2010–2013
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