Ford C-Max 2015
Titanium
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2015
Laufleistung
189.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Kombi
Farbe
Grau
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.999 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Titanium
Quelle
subito
Region
Casalnuovo di Napoli
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 46% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1.700 € – 11.500 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 6.510 €
- Baujahr
- +540 €
- Laufleistung
- −424 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
2015 model, 189,000 km, diesel, manual, 5-door wagon
Key features
- ABS, Airbags (driver, passenger, frontal, side), Automatic climate control, ESP, ISOFIX, Navigation, CD MP3 player, Bluetooth, USB/AUX, Variable speed control, Voice control, Automatic start/stop, Audio system, Rain sensor, Radio with leather steering wheel, Side electric mirrors, Rear parking sensors, Binnacle, Sun visors
- Condition: Used, excellent condition, low mileage
Pricing
- €6,200 (EUR)
Notes: No accident, repair, recall or warranty history reported. Please contact seller for full vehicle history.
Ford C-Max Baujahr 2015: was Besitzer berichten
- Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
- Besitzer melden Kupplungs- und Getriebeprobleme wie ruckelnde Schaltvorgänge und Leistungsverlust beim Gangwechsel; ein Rückruf betraf brechende Kupplungsdruckplatten bei Autos von August 2012 bis Juni 2016.2012–2016
- Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
- Für die zweite Generation insgesamt bringt die französische Presse den 1.0 EcoBoost-Benziner mit Überhitzung durch empfindliche Kühlmittelschläuche und mit Abrieb des im Öl laufenden Zahnriemens in Verbindung, der die Ölpumpe verstopft.2010–2019
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