Ford C-Max 2011
7 Sitzer
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2011
Laufleistung
160.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Farbe
Grau
Antrieb
Frontantrieb
Sitzplätze
7
Ausstattungslinie
7 Sitzer
Quelle
kleinanzeigen
Region
Herzogenrath
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
6 Vorbesitzer
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 80% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1 € – 7.980 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 3.510 €
- Baujahr
- −75 €
- Laufleistung
- +640 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Price: 5,300 € (Verhandlungsbasis) | Mileage: 160,000 km | Year: 2011
Highlights
- 7-seat configuration for family use
- Recently serviced with new spark plugs and lighting
- New all-season tires and winter-ready condition
- TÜV valid for 1.5 years (expires 09/2012)
- Clean accident history, no major repairs
- Ready to drive, well-maintained
Description:
Hallo ich bin ein Ford C Maxx
7 Sitzer
Baujahr 2011
Knab 160.000 km gelaufen
Tüv noch 1.5 Jahre ohne Mängel durch.
Auto ist Fahrbereit neue allwetter Reifen .
Gepflegt. Neue Zündkerze
Neue Lichtmachine.
Bin leider zu gross geworden. Ich habe ihn 6…
Ford C-Max Baujahr 2011: was Besitzer berichten
- Die deutsche Pannenstatistik hebt frühe Autos der zweiten Generation hervor: Der ADAC nennt defekte Injektoren bei 2011-2012 und Lichtmaschinen bei 2010 und 2012, die deutsche Presse ergänzt entladene Batterien bei 2010-2013; spätere Autos schneiden besser ab.2010–2013
- Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
- Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
- Für die zweite Generation insgesamt bringt die französische Presse den 1.0 EcoBoost-Benziner mit Überhitzung durch empfindliche Kühlmittelschläuche und mit Abrieb des im Öl laufenden Zahnriemens in Verbindung, der die Ölpumpe verstopft.2010–2019
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