Ford C-Max 2015
1.6 Edition Klimaautomatik · EZ 11/2015
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2015
Laufleistung
101.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Farbe
Grau
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.999 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
1.6 Edition Klimaautomatik
Generation
EZ 11/2015
Quelle
kleinanzeigen
Region
Mannheim
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 62% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1 € – 11.600 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 5.000 €
- Baujahr
- +659 €
- Laufleistung
- +2.000 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Price: €5,950 (EUR) | Mileage: 101,000 km | Year: 2015 | Fuel: Gasoline | Transmission: Automatic
Key Features:
- Climate control system
- Automatic transmission
- Power package with air conditioning
- Traveler package with sound system
- Power mirrors and power window heath
- Sunroof and LED headlights
- Rearview camera (TÜV certified)
- Safety features including side view cameras
- Low mileage indicating well-maintained vehicle
This is a dealer listing from Stier Automobile Mannheim, freshly certified TÜV. The car has been inspected and is roadworthy.
Ford C-Max Baujahr 2015: was Besitzer berichten
- Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
- Besitzer melden Kupplungs- und Getriebeprobleme wie ruckelnde Schaltvorgänge und Leistungsverlust beim Gangwechsel; ein Rückruf betraf brechende Kupplungsdruckplatten bei Autos von August 2012 bis Juni 2016.2012–2016
- Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
- Für die zweite Generation insgesamt bringt die französische Presse den 1.0 EcoBoost-Benziner mit Überhitzung durch empfindliche Kühlmittelschläuche und mit Abrieb des im Öl laufenden Zahnriemens in Verbindung, der die Ölpumpe verstopft.2010–2019
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