Ford C-Max 2018
Cool & Connect / NAVI
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2018
Laufleistung
53.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Farbe
Grau
Antrieb
Frontantrieb
Ausstattungslinie
Cool & Connect / NAVI
Quelle
kleinanzeigen
Region
Oberhausen
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 17% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1.000 € – 13.300 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 6.450 €
- Baujahr
- +1.890 €
- Laufleistung
- +2.580 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Price: 3 990 € (EUR) for a 53 000 km vehicle with EZ 12/2018 registration.
Highlights
- Sonderausstattung: Heated floor mats (front & rear), climate automatic 2‑zone seats, front cup holders, front velour mats, 7x16 LM alloy wheels, frost‑white paint, rear glass darkened.
- Engine & Drive: Engine noted as ‘GOOD’.
- Condition: Listed as ‘MOTOR & GETRIEBE SEHR GUT’ (excellent engine & drivetrain).
- Commercial Sale Only: Ad explicitly states ‘VERKAUF NUR AN EXPORT ODER GEWERBE’ (sale only to export or commercial parties).
Notes
- The vehicle is not intended for private ownership; only export or commercial buyers are accepted.
- No accident history, simple repair, recall, warranty, inspection, or owner count reported.
- All prices are in EUR; the listing does not include a MSRP.
Ford C-Max Baujahr 2018: was Besitzer berichten
- Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
- Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
- Für die zweite Generation insgesamt bringt die französische Presse den 1.0 EcoBoost-Benziner mit Überhitzung durch empfindliche Kühlmittelschläuche und mit Abrieb des im Öl laufenden Zahnriemens in Verbindung, der die Ölpumpe verstopft.2010–2019
- Die französische Presse nennt relativ teure Ersatzteile und frühe Ausfälle des Klimakondensators bei der zweiten Generation.2010–2019
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