Ford C-Max 2017
Titanium
Baujahr
2017
Laufleistung
110.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Farbe
Grau
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.485 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Titanium
Quelle
kleinanzeigen
Region
Bamberg
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Kleinere Reparaturen
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
1 Vorbesitzer
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 39% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 799 € – 12.500 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 5.890 €
- Baujahr
- +1.620 €
- Laufleistung
- +1.730 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Price: 5,000 €
Drive Type: Front-Wheel Drive
Condition: The vehicle is in excellent condition. It has been well-maintained and is ready for a new owner. Minor cosmetic damage is present at the rear passenger door, which was noted at the time of purchase.
Highlights
- Low mileage: Only 110,000 km, indicating low usage.
- Eco-Boost engine: Powerful 1.5 EcoBoost engine delivering excellent performance.
- Titanium trim: Premium Titanium trim with advanced features.
- Gentle use: The vehicle has been gently used, showing minimal signs of wear.
Features
- Premium Titanium trim
- Advanced safety features
- Comfortable seating for 5 passengers
- Spacious interior
- Reliable performance
Why Choose This Vehicle?
This Ford C-Max 1.5 Eco-Boost Titanium offers the perfect blend of performance, comfort, and low mileage. It’s a great choice for anyone looking for a reliable, well-maintained sedan at a competitive price.
Ford C-Max Baujahr 2017: was Besitzer berichten
- Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
- Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
- Für die zweite Generation insgesamt bringt die französische Presse den 1.0 EcoBoost-Benziner mit Überhitzung durch empfindliche Kühlmittelschläuche und mit Abrieb des im Öl laufenden Zahnriemens in Verbindung, der die Ölpumpe verstopft.2010–2019
- Die französische Presse nennt relativ teure Ersatzteile und frühe Ausfälle des Klimakondensators bei der zweiten Generation.2010–2019
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