Ford C-Max 2012
1.6 TDCi Start-Stop-System Titanium
Unfall gemeldet
Baujahr
2012
Laufleistung
232.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Van
Farbe
Grau
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.560 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
1.6 TDCi Start-Stop-System Titanium
Quelle
autovit
Region
Cluj-Napoca, Cluj
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Nicht geprüft
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 35% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $1.910 to $6.742.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $4.545
- Baujahr
- +$180
- Laufleistung
- −$403
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 2012 model with only 232 000 km and a single owner
- 1.6 L diesel engine (1560 cc) producing 115 hp
- Manual gearbox, front‑wheel drive, 5‑seat minivan layout
- Titanium trim with advanced comfort and safety features
- Full power‑window, heated seats, dual‑zone climate control, Bluetooth, and more
Options & Features
- Audio & Connectivity: Bluetooth, built‑in radio, USB, AUX, MP3
- Comfort: Dual‑zone automatic climate control, leather upholstery, heated front seats, power windows (front & rear), power mirrors, central lock
- Safety & Assistance: ESP, ABS, brake assist, parking sensors (front & rear), LED tail lights, fog lamps, rear‑view camera, automatic headlamps, start‑stop system
- Convenience: Power steering, rain sensor, windscreen heating, alloy wheels (16 inch), seat‑belt pretensioners, ISOFIX child seat anchors
Why Choose This Vehicle?
The Ford C‑Max 2012 offers a spacious, well‑equipped interior at a competitive price. With a robust diesel engine, manual gearbox and extensive safety package, it’s an excellent choice for families or commuters seeking reliability and comfort.
Ford C-Max Baujahr 2012: was Besitzer berichten
- Die deutsche Pannenstatistik hebt frühe Autos der zweiten Generation hervor: Der ADAC nennt defekte Injektoren bei 2011-2012 und Lichtmaschinen bei 2010 und 2012, die deutsche Presse ergänzt entladene Batterien bei 2010-2013; spätere Autos schneiden besser ab.2010–2013
- Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
- Besitzer melden Kupplungs- und Getriebeprobleme wie ruckelnde Schaltvorgänge und Leistungsverlust beim Gangwechsel; ein Rückruf betraf brechende Kupplungsdruckplatten bei Autos von August 2012 bis Juni 2016.2012–2016
- Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
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