개발자
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Ford C-Max 2016

Titanium

사고 이력 없음
연식
2016
주행거리
188,443 km
연료
디젤
변속기
자동
차체
세단
색상
회색
구동 방식
전륜구동
엔진
1,997 cc
승차 인원
5
트림
Titanium
출처
otomoto
지역
Iława, Warmińsko-mazurskie
판매자
개인 판매자
판매 상태
판매 중

상태 및 이력

무사고
수리 이력 없음
리콜 없음
검사 통과
검증 미확인
소유자 1명
신차

이 차의 가치

비슷한 매물의 가격대는 ₩2,370,000 – ₩13,500,000입니다.

추정 근거

해당 모델 기준가
₩7,760,000
연식
+₩1,560,000
주행거리
−₩1,140,000

평가 시점

차량 소개

Ford C-MAX Titanium (2016)

A pristine, accident-free Ford C-MAX with 1997 cc 2.0TDCI diesel engine. Imported from Germany, this vehicle boasts a complete service history from ASO in Germany, including the latest inspection at 185,000 km. The car features:

  • Satellite navigation with EU+PL maps (Polish language)
  • Intelligent LED headlights
  • Xenon headlights
  • Tempomat (cruise control)
  • LED daytime running lights
  • Automatic climate control
  • Driver assistance packages (adaptive cruise, parking assist)
  • Full airbag system
  • ABS, ESP, ISOFIX, and multi-function steering wheel
  • 16-inch winter tires and new winter rims
  • Full warranty covering 3 months
  • Vehicle history: All documents provided, including original purchase invoice and owner’s certificate (OC)
  • Transparent transaction: Full VIN verification available, no hidden issues

Key advantages:

  • One private owner since new
  • 100% accident-free with no collisions
  • Full service records up to 185,000 km
  • No financing fees at purchase
  • Warranty: 3-month technical warranty
  • Maintenance: No modifications, all components in good condition

Why choose this vehicle?
This Ford C-MAX Titanium offers a rare combination of low mileage, pristine condition, and comprehensive documentation. Perfect for a safe and reliable daily driver. The vehicle has been treated with care, ensuring no regrets for the buyer.

Transport: Available nationwide in Poland. Contact for more details or to arrange a viewing.

Contact: Tel: [Contact Number]

All information is accurate as of the listing date.

2016년식 Ford C-Max: 오너들의 보고

  • 프랑스 언론은 2세대 115마력 TDCi 디젤에서 인젝터가 일찍 고착되어 울컥거림과 출력 저하가 생기는 사례가 많다고 보고하며, 독일 고장 통계도 인젝터 불량을 꼽는다.2010–2019
  • 오너들은 변속 시 울컥거림과 출력 손실 같은 클러치·변속기 문제를 보고하며, 2012년 8월부터 2016년 6월 사이 생산된 차량은 클러치 압력판 균열로 리콜되었다.2012–2016
  • 독일 TÜV에서 2세대는 앞뒤 조명 결함이 평균보다 많고, 모든 연식에서 배출가스 검사 불합격률이 훨씬 높다.2010–2019
  • 프랑스 언론은 2세대 전체에 걸쳐 1.0 에코부스트 가솔린을 약한 냉각수 호스로 인한 과열, 그리고 오일 속에서 도는 타이밍 벨트의 찌꺼기가 오일 펌프를 막는 문제와 연관 짓는다.2010–2019
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