Ford C-Max 2011
Grand
Baujahr
2011
Laufleistung
174.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Van
Sitzplätze
7
Ausstattungslinie
Grand
Quelle
ememain_be
Region
Neerpelt
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Nicht geprüft
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 87% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $731 to $7.814.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $3.339
- Baujahr
- −$240
- Laufleistung
- +$622
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 7‑seat family MPV, perfect for large families.
- 2011 model, low mileage for its age – 174 000 km.
- 1‑year warranty (1J GARANTIE) for peace of mind.
- Diesel engine, manual gearbox – great fuel economy.
- Spacious interior with 7 seats and many convenience features.
Options
Safety & Comfort
- Airbags, ABS, Fog lights, Central locking, Power windows
Technology
- On‑board computer, Multifunction steering wheel, Cruise Control, Parking sensors, Radio, Air conditioning
Exterior
- Metallic paint
Warranty
1‑year manufacturer warranty (1J GARANTIE) – fully covered for the first year.
Why Choose This Vehicle?
A reliable and well‑equipped family MPV with a generous 1‑year warranty, ideal for families needing space and comfort.
Ford C-Max Baujahr 2011: was Besitzer berichten
- Die deutsche Pannenstatistik hebt frühe Autos der zweiten Generation hervor: Der ADAC nennt defekte Injektoren bei 2011-2012 und Lichtmaschinen bei 2010 und 2012, die deutsche Presse ergänzt entladene Batterien bei 2010-2013; spätere Autos schneiden besser ab.2010–2013
- Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
- Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
- Für die zweite Generation insgesamt bringt die französische Presse den 1.0 EcoBoost-Benziner mit Überhitzung durch empfindliche Kühlmittelschläuche und mit Abrieb des im Öl laufenden Zahnriemens in Verbindung, der die Ölpumpe verstopft.2010–2019
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