Ford Ecosport 2018
Titanium
Baujahr
2018
Laufleistung
73.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Karosserieform
SUV
Farbe
Schwarz
Antrieb
Allradantrieb
Motor
1.999 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Titanium
Quelle
autotrader
Region
BILLERICAY
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Neufahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 87% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $2.659 to $11.454.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $7.463
- Baujahr
- +$867
- Laufleistung
- −$536
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- Style: Sleek black exterior, modern design
- Performance: 1.0 EcoBoost engine with 1.0L displacement, 73,000 miles
- Comfort: Spacious interior, premium materials
- Technology: Titanium trim with SYNC 3 infotainment, 8-inch touchscreen
- Safety: Electronic Stability Control, Hill Start Assist, airbags
- Practicality: Compact size, ample boot space
- Fuel Efficiency: Petrol engine with good MPG
Why Choose This Ford Ecosport?
This Ford Ecosport combines style, performance, and practicality in a compact SUV. With its powerful 1.0 EcoBoost engine, spacious interior, and advanced safety features, it’s perfect for both city driving and outdoor adventures. The Titanium trim adds luxury touches like a premium sound system and full smartphone integration, making every journey enjoyable and connected.
Ford Ecosport Baujahr 2018: was Besitzer berichten
- Beim 2018er EcoSport der zweiten Generation in den USA ist die Öldruckwarnung das meistgemeldete Problem, meist um 63.000 Meilen; auch ein gerissener Ölpumpenriemen kommt vor, und drei von zehn aktuellen Halterbewertungen schildern Motorprobleme.2018
- Die Auswertung einer französischen Bewertungsseite zählt bei 39 Halterberichten zum 1.0 EcoBoost 125 der zweiten Generation (Autos von 2014 bis 2019) fünf Motorschäden, den häufigsten Defekt, und die Seite warnt vor Kühlmittellecks bei diesem Motor.2014–2019
- Schaltgetriebe und Kupplung sind die nächste Schwachstelle des 1.0 EcoBoost 125 der zweiten Generation in Frankreich: Dieselbe Auswertung von 39 Berichten zählt vier Getriebe- und drei Kupplungsschäden.2014–2019
- Der Realverbrauch enttäuscht: Acht französische Halter des 1.0 EcoBoost 125 der zweiten Generation werten ihn ab und nennen 7-8,8 l/100 km, einige britische Halter liegen weit über dem Normwert.2014–2019
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