Ford C-Max 2016
Titanium
Zustand & Historie
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 69% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1.700 € – 9.070 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 5.190 €
- Baujahr
- +1.030 €
- Laufleistung
- +1.590 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Price: 27,500 PLN
Fuel: Gasoline
Drive Type: Front-Wheel Drive
VIN: Not provided
Vehicle Number: Not provided
Seller Type: Private seller in Chojnów, Dolnośląskie
Condition:
- No accidents or damage reported
- No corrosion or rust
- Clean interior with no tears or stains
- Original paint and wheels
- Full service history with oil changes every 10,000 km
- All systems functioning properly
- Full documentation for Polish registration included
- No down payment required
- Can return vehicle on wheels after purchasing insurance
Highlights:
- Spontaneously imported from Germany
- Five-seat minivan ideal for families
- Titanium version with premium equipment
- Advanced safety features: ABS, parking sensors, rain sensor, wiper de-icer, adaptive cruise control
- Spacious and comfortable interior
- High-quality materials throughout (material dashboard, leather seats, multimedia steering wheel)
- Advanced technology: navigation, rain sensor, wiper de-icer, central locking, immobilizer, adaptive cruise control
- Spacious and comfortable interior
- High-quality materials throughout (material dashboard, leather seats, multimedia steering wheel)
- Full service history with oil changes every 10,000 km
- No maintenance costs required
- Can return vehicle on wheels after purchasing insurance
Why Choose This Vehicle?
A well-maintained, fully equipped Ford C-MAX Titanium perfect for families looking for a reliable and spacious minivan. With low mileage, no damage, and a complete service history, this vehicle offers excellent value for money and peace of mind.
Ford C-Max Baujahr 2016: was Besitzer berichten
- Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
- Besitzer melden Kupplungs- und Getriebeprobleme wie ruckelnde Schaltvorgänge und Leistungsverlust beim Gangwechsel; ein Rückruf betraf brechende Kupplungsdruckplatten bei Autos von August 2012 bis Juni 2016.2012–2016
- Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
- Für die zweite Generation insgesamt bringt die französische Presse den 1.0 EcoBoost-Benziner mit Überhitzung durch empfindliche Kühlmittelschläuche und mit Abrieb des im Öl laufenden Zahnriemens in Verbindung, der die Ölpumpe verstopft.2010–2019
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