Ford C-Max 2011
Titanium
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2011
Laufleistung
319.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Farbe
Silber
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.599 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Titanium
Quelle
kleinanzeigen
Region
Passau
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
Keine Garantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 36% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1 € – 7.950 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 3.490 €
- Baujahr
- −71 €
- Laufleistung
- −1.400 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Price: 2,700 € VB
Condition: Very good - both mechanically and visually. The car has been driven mainly on long stretches, yet it runs smoothly. No major issues reported.
Highlights
- Low mileage for its age, indicating gentle usage.
- Excellent mechanical condition - runs smoothly and reliably.
- Well-maintained exterior - shows minimal wear despite high mileage.
- Titanium trim offers premium features and styling.
Why Choose This Vehicle?
This Ford C-Max Titanium offers excellent value with low mileage, a well-maintained interior and exterior, and a reliable automatic transmission. It’s a great choice for anyone looking for a dependable sedan in excellent condition.
Ford C-Max Baujahr 2011: was Besitzer berichten
- Die deutsche Pannenstatistik hebt frühe Autos der zweiten Generation hervor: Der ADAC nennt defekte Injektoren bei 2011-2012 und Lichtmaschinen bei 2010 und 2012, die deutsche Presse ergänzt entladene Batterien bei 2010-2013; spätere Autos schneiden besser ab.2010–2013
- Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
- Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
- Für die zweite Generation insgesamt bringt die französische Presse den 1.0 EcoBoost-Benziner mit Überhitzung durch empfindliche Kühlmittelschläuche und mit Abrieb des im Öl laufenden Zahnriemens in Verbindung, der die Ölpumpe verstopft.2010–2019
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