Ford C-Max 2011
Grand
Baujahr
2011
Laufleistung
174.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Van
Farbe
Blau
Sitzplätze
7
Ausstattungslinie
Grand
Quelle
tweedehands_be
Region
Neerpelt
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Nicht geprüft
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 87% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 650 € – 6.950 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 2.720 €
- Baujahr
- −150 €
- Laufleistung
- +522 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 7‑seat layout with plenty of cargo space
- 174 000 km on a well‑maintained diesel engine
- Manual transmission, front‑wheel drive (typical for C‑Max)
- LEZ‑OK and 1‑year guarantee (1J GARANTIE)
- Low‑emission compliant and dealer‑certified
Features
Safety
- ABS, airbags, central locking
Comfort
- Air conditioning, electric windows, multifunction steering wheel, radio
Convenience
- Parking sensors, mist lamps, trailer hitch
Technology
- On‑board computer, cruise control
Why Choose This Vehicle?
A roomy, fuel‑efficient family van with a full range of comfort and safety features, still covered by a dealer warranty and compliant with low‑emission regulations – ideal for daily commuting or family trips.
Ford C-Max Baujahr 2011: was Besitzer berichten
- Die deutsche Pannenstatistik hebt frühe Autos der zweiten Generation hervor: Der ADAC nennt defekte Injektoren bei 2011-2012 und Lichtmaschinen bei 2010 und 2012, die deutsche Presse ergänzt entladene Batterien bei 2010-2013; spätere Autos schneiden besser ab.2010–2013
- Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
- Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
- Für die zweite Generation insgesamt bringt die französische Presse den 1.0 EcoBoost-Benziner mit Überhitzung durch empfindliche Kühlmittelschläuche und mit Abrieb des im Öl laufenden Zahnriemens in Verbindung, der die Ölpumpe verstopft.2010–2019
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